Hej, inni entuzjaści EV! Jako dostawca przenośnych ładowarek EV często pytają mnie o różnice między przenośnymi ładowarkami EV poziomu 1 i 2. Pomyślałem, że rozbiję to dla ciebie w tym poście na blogu.
Zacznijmy od podstaw. Ładowarka EV jest tym, czego używasz do sokowania pojazdu elektrycznego. A jeśli chodzi o przenośne ładowarki, są bardzo wygodne, ponieważ możesz zabrać je ze sobą, gdziekolwiek się wybierasz. Ale nie wszystkie przenośne ładowarki są równe i właśnie tam pojawiają się poziomy.
Przenośne ładowarki EV poziomu 1
Ładowarki poziomu 1 są najbardziej podstawowym rodzajem przenośnej ładowarki EV. Zazwyczaj podłączają się do standardowego 120-woltowego sklepu domowego, takiego, którego używasz do tostera lub ładowarki telefonu. Jest to jedna z największych zalet ładowarki poziomu 1-prawie każdy ma dostęp do 120-woltowego sklepu, dzięki czemu możesz obciążyć EV prawie w dowolnym miejscu.
Jednak prędkość ładowania ładowarki poziomu 1 jest stosunkowo powolna. Średnio ładowarka na poziomie 1 może dodać około 2-5 mil zasięgu na godzinę ładowania. Tak więc, jeśli masz EV z zasięgiem 100 mil, a bateria jest całkowicie pusta, może zająć od 20 do 50 godzin, aby ją pełne naładowanie. Ta powolna prędkość ładowania sprawia, że ładowarki na poziomie 1 najlepiej pasują do ładowania na noc lub do uzupełnienia baterii, gdy masz dużo czasu do stracenia.
Kolejną rzeczą, o której należy pamiętać, jest to, że ładowarki na poziomie 1 zwykle są dostarczane z EV, gdy ją kupujesz. Tak więc, jeśli masz napięty budżet i nie musisz szybko ładować samochodu, ładowarka na poziomie 1 może być wszystkim, czego potrzebujesz.
Przenośne ładowarki EV poziomu 2
Porozmawiajmy teraz o przenośnych ładowarkach EV poziomu 2. Te ładowarki używają 240-woltowego gniazdka, który jest tym samym typem ujścia, którego używają duże urządzenia, takie jak suszarki i zakresy elektryczne. Ponieważ działają przy wyższym napięciu, ładowarki na poziomie 2 mogą obciążyć EV znacznie szybciej niż ładowarki poziomu 1.
Średnio ładowarka na poziomie 2 może dodać około 10 - 60 mil zasięgu na godzinę ładowania, w zależności od mocy wyjściowej ładowarki i pojemności baterii EV. Tak więc, jeśli masz ten sam zasięg 100 mil z pustą baterią, ładowarka na poziomie 2 może w pełni naładować ją w ciągu około 2 godzin. To sprawia, że ładowarki na poziomie 2 jest świetną opcją dla osób, które muszą szybko obciążyć swoje samochody, szczególnie jeśli mają długą dojazd do pracy lub wykorzystają EV do biznesu.
Istnieje jednak kilka wad do poziomu 2 ładowarki. Po pierwsze, nie każdy ma w domu 240-woltowe ujście. Jeśli tego nie zrobisz, musisz mieć zainstalowany przez wykwalifikowanego elektryka, który może być drogi. Po drugie, ładowarki na poziomie 2 są zwykle droższe w zakupie niż ładowarki na poziomie 1. Ale jeśli cenisz szybkie opłaty i jesteś gotów zainwestować w niezbędną infrastrukturę, warto rozważyć ładowarkę na poziomie 2.
Kluczowe różnice między poziomem 1 i poziomu 2 przenośne ładowarki EV
- Prędkość ładowania:Jak już omówiliśmy, największą różnicą między ładowarami poziomu 1 i poziomu 2 jest prędkość ładowania. Ładowarki na poziomie 2 są znacznie szybsze, co jest ogromną zaletą, jeśli się spieszysz.
- Źródło zasilania:Ładowarki poziomu 1 używają standardowego 120-woltowego sklepu domowego, a ładowarki poziomu 2 wymagają 240-woltowego gniazdka. Oznacza to, że ładowarki na poziomie 2 potrzebują większej mocy do działania.
- Koszt:Ładowarki poziomu 1 są ogólnie tańsze w zakupie i nie wymagają żadnych dodatkowych prac elektrycznych. Z drugiej strony ładowarki na poziomie 2 są droższe z góry i mogą wymagać instalacji gniazdka 240-woltowego, co może zwiększyć całkowity koszt.
- Ruchliwość:Zarówno ładowarki poziomu 1, jak i 2 są przenośne, ale ładowarki poziomu 2 mogą być nieco bardziej objętościowe, ponieważ muszą obsługiwać większą moc. Jednak nadal są łatwe do transportu i użycia w różnych lokalizacjach.
Który powinieneś wybrać?
Wybór przenośnej ładowarki EV poziomu 1 a poziomem 2 zależy od twoich indywidualnych potrzeb i okoliczności. Jeśli masz krótkie dojazdy, nie jeździ EV zbyt często i miej dużo czasu na naładowanie samochodu, ładowarka na poziomie 1 może być dla Ciebie wystarczająca. Jest to również dobra opcja, jeśli masz napięty budżet i nie chcesz wydawać pieniędzy na droższą ładowarkę lub instalację elektryczną.
Z drugiej strony, jeśli masz długie dojazdy, użyj EV do biznesu lub musisz szybko obciążyć samochód, ładowarka na poziomie 2 jest dobrym rozwiązaniem. Zaoszczędzi ci dużo czasu i uczyni eV wygodniejszy w użyciu.
Nasze przenośne ładowarki EV
Jako przenośny dostawca ładowarki EV oferujemy szeroki zakres ładowarek poziomu 1 i 2, aby zaspokoić Twoje potrzeby. NaszPrzenośne ładowarki 7 kW EVsą popularnym wyborem dla osób szukających szybkiego i niezawodnego rozwiązania ładowania poziomu 2. Oferują wysoką prędkość ładowania i są zbudowane do trwania.
Mamy teżPrzenośna ładowarka EV typ 2Opcje, które są kompatybilne z większością EV na rynku. Te ładowarki są łatwe w użyciu i zapewniają bezpieczny i wydajny sposób ładowania samochodu.
A jeśli szukasz jeszcze szybszego wrażenia z ładowania, nasze7KW Portable EV Szybka ładowarkajest idealnym wyborem. W mgnieniu oka może ładować EV, abyś mógł szybko wrócić na drogę.
Wniosek
Podsumowując, główna różnica między poziomem 1 i poziomu 2 przenośne ładowarki EV sprowadza się do prędkości ładowania, źródła zasilania, kosztów i przenośności. Oba rodzaje ładowników mają swoje zalety i wady, a właściwy wybór zależy od twoich konkretnych potrzeb i budżetu.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o naszych przenośnych ładowarkach EV lub masz pytania, która ładowarka jest dla Ciebie odpowiednia, nie wahaj się skontaktować. Jesteśmy tutaj, aby pomóc Ci podjąć najlepszą decyzję dotyczącą twoich potrzeb obciążających EV. Niezależnie od tego, czy jesteś swobodnym kierowcą, czy częstym podróżnikiem, mamy ładowarkę, która będzie dla Ciebie działać. Rozpocznijmy rozmowę na temat wymagań dotyczących ładowania EV i znajdź idealne rozwiązanie razem.
Odniesienia
- Podstawy ładowania pojazdów elektrycznych, Departament Energii USA
- Zrozumienie poziomów ładowania EV, Plug in America