Po pierwsze, zrozum: jakie są nowe pojazdy energetyczne?
Mówiąc najprościej, jest to samochód, który „nie wykorzystuje oleju, ale elektryczność lub używa energii elektrycznej podczas używania mniejszej ilości oleju”.
Nowe pojazdy energetyczne można po prostu podzielić na następujące kategorie:
- PERETRICE ELECTRICE (EV): Całkowicie polegają na bateriach, a port ładowania jest jedynym „spichlerzem”, takim jak Tesla i BYD Dolphin, które „buzz”, gdy klucz jest obrócony, zero emisji i ma „model ochrony środowiska” BGM.
- Plug - w hybrydowym pojazdie elektrycznym (PHEV): „Greedy Version Player”, który można naładować i tankować, oszczędza pieniądze na krótkim - elektryczność odległości (zakres 60- 200 kilometrów) i nie martwi się o długie - konsumpcja paliwa. Jest odpowiednie dla „Plegle Party”, które nie mają w domu stosów ładowania, ale uwielbiają podróżować na duże odległości, takie jak BYD DM-I i Toyota Dual Engine E +.
- Pojazd elektryczny o rozszerzonym zakresie: „Pseudo czysty gracz elektryczny”, akumulator nie wystarczy, więc silnik to nadrabia! Silnik generuje tylko energię elektryczną i nie prowadzi kół. Jest to zasadniczo „mobilny bank energii”, taki jak idealny auto, który podbija użytkowników domowych „lodówką, telewizją kolorową i sofą”.
- Pojazd ogniwa paliwowego (FCV): Ostateczny mistrz środowiska, picie wodoru i picie wody destylowanej, Toyota Mirai jest przedstawicielem, tankowanie przez 3 minuty i zasięg 650 kilometrów, ale szkoda, że stacje tankowania wodoru są rzadsze niż kosmity, więc czasowo żyje w przyszłości.
Dlaczego na ulicach są teraz nowe pojazdy energetyczne? 3 powody, dla których sprawił, że uderzysz w uda!
- Oszczędzaj pieniądze do szaleństwa
Ładowanie vs. tankowanie: Cena energii elektrycznej wynosi około 0,5-1 juanów/kWh, a pojazdy elektryczne zużywają około 15 kWh na 100 kilometrów, kosztującej 7,5-15 juanów; Pojazdy paliwowe kosztują 70-100 juanów na 100 kilometrów, co odpowiada 5-7 razy więcej pojazdów elektrycznych. Na podstawie rocznego przebiegu 20 000 kilometrów pojazdy elektryczne oszczędzają 12 000-15 000 juanów rocznie, wystarczającą, aby kupić nowy iPhone i słuchawki.
Martw się - Bezpłatna konserwacja: Pojazdy elektryczne nie mają „dużych części”, takich jak silniki, skrzynia biegów i filtry oleju. Jedynymi elementami konserwacyjnymi są kontrole baterii i hamulce opon. Konserwacja odbywa się dla 200 juanów, podczas gdy niewielka konserwacja pojazdów paliwowych jest łatwo 500+, co jest równoważne „swobodę konserwacji” pojazdów elektrycznych.
- Jazda wydaje się „lataniem blisko ziemi”, a samochody paliwowe zamieniają się w „ciągniki” w sekundach
- Zaczynając tak szybko, że zawrotujesz zawroty głowy: moment obrotowy silnika eksploduje natychmiast, a samochody elektryczne, które osiągają 100 km/h w 3 sekundy (np. Model Tesla), mogą zacząć od światła światła i pokonać samochody paliwowe o dwa bloki. Dziewczyna na siedzeniu pasażera będzie krzyczeć: „Czy jeździsz rakietą?”
- Cicho do tego stopnia, że jest dziwny: nie ma „uderzenia uderzenia” silnika, tylko lekki dźwięk elektryczności. Kiedy okna samochodu są zamknięte, wydaje się, że noszenie hałasu - anulowanie słuchawek i nie boisz się już zirytowanego hałasem silnika w korkach i wbijaniu kierownicy.
- Inteligentne do tego stopnia, że jest śmieszne: standard z dużym ekranem + kontrola głosu („Witaj, Xiaodi, chcę iść do toalety”, komputer samochodowy bezpośrednio nawiguje do najbliższej toalety), wysoka - wersja końcowa ma automatyczną jazdę (Tesla FSD, Xiaopeng NGP) i może automatycznie zmieniać lany i wyprzedzać lany. Leniwi ludzie mówią, że „jazda w końcu nie wymaga wyczerpania”.
- Ochrona środowiska nie jest sztuczką, naprawdę ratuje ziemię
Samochody paliwowe emitują 0,25 kg dwutlenku węgla na kilometr. Samochód biegnie 20 000 kilometrów rocznie, co odpowiada co roku 5 ton co₂ do atmosfery, wystarczającą do wypełnienia 250 balonów na gorące powietrze! Jeśli samochody elektryczne są naładowane zieloną elektrycznością (energia wiatru, moc fotowoltaiczna), będą miały bezpośrednio zerową emisję, co jest równoważne „noszeniu maski” dla Ziemi. Nowe chińskie pojazdy energetyczne zmniejszą emisję emisji dwutlenku węgla o ponad 12 milionów ton w 2022 r., Co jest równoważne sadzeniu 670 milionów drzew. Nie jeździsz samochodem, ale mobilnym „oczyszczaczem powietrza”.
„Fatalna słabość” nowych pojazdów energetycznych należy zrozumieć przed zakupem!
- Lęk w zakresie: kryzys życiowy „Mid -” pojazdów elektrycznych
- Rzeczywisty zakres jest bardzo niski: producent reklamuje zasięg 500 kilometrów, 30% zniżki (350 kilometrów) podczas włączania klimatyzatora zimą i 40% zniżki (300 kilometrów) podczas biegania na wysokości 120 km/h na autostradzie. Przed przejściem na duże odległości musisz przestudiować lokalizację stosu ładowania, jak oznaczenie kluczowych punktów przed egzaminem, z obawy przed zerwaniem w połowie drogi i stanie się „żółwem elektrycznym”.
- Prędkość ładowania zależy od szczęścia: Powolne ładowanie zajmuje 8-10 godzin (odpowiednie do ładowania w domu z dnia na dzień), szybkie ładowanie zajmuje 30 minut na ładowanie 80% (założeniem jest napotkanie stosu super ładowania o powierzchni ponad 120 kW, niektóre stare stosy ładowania tylko zwiększają zasięg o 100 kilometrów w ciągu 1 godziny, co może powodować, że ludzie mogą mieć niepokój i wysoki poziom krwi).
- Żywotność baterii: Czy wymiana baterii kosztuje więcej niż zakup samochodu po 8 latach?
- Pogłoski o długości życia obalały: obecny główny nurt litowy (litowy fosforan żelazo/lit trójskładnikowy) można obciążyć i zwolnić ponad 3000 razy (równoważne 1,2 miliona kilometrów), a tłumienie nie przekracza 20% w 8-letnim okresie gwarancyjnym (na przykład, pierwotna zasięg wynosi 500 kilometrów, a będzie to co najmniej 400 kili po 8 latach). W ogóle nie trzeba się martwić.
- Koszt wymiany baterii: Wczesna bateria kosztowała 1,5 juanu/WH, a teraz spadł do mniej niż 0,6 juanu/wh. Koszt pakietu baterii 50 kWh spadł z 75 000 do 30 000, a w przyszłości będzie jeszcze niższy, porównywalny do wymiany baterii telefonu komórkowego, bez konieczności sprzedaży domu, aby wymienić baterię!
Bezpieczeństwo: czy naprawdę nie ma rozwiązania do pożaru baterii?
Prawdopodobieństwo pożaru jest niższe niż w przypadku pojazdów paliwowych: pojazdy paliwowe spontaniczne spalanie głównie z powodu starzenia się obwodu i wycieku oleju, podczas gdy pojazdy elektryczne zapalają się głównie z powodu zwarć baterii. Jednak producenci mają systemy zarządzania akumulatorami BMS do realnego monitorowania czasowego -, z dokładnością ostrzegania o ucieczkach termicznych wynoszącej 99,9%, a pakiet akumulatora ma powłokę ognioodporną. W 2022 r. Szybkość pożaru pojazdów elektrycznych wyniesie 0,006%, czyli niższe niż 0,01% pojazdów paliwowych.
Warunki ładowania: Nie używaj różnych stosów ładowania marki, nie ładuj się pod ekspozycją wysokiej temperatury i nie czekaj, aż bateria zostanie wyczerpana przed ładowaniem (ładowanie, gdy pozostało 20%). Rozwijanie dobrych nawyków jest lepsze niż cokolwiek innego.
Jak wybrać nowy pojazd energetyczny? Trzy typy ludzi są we właściwym miejscu!
Osoby dojeżdżające do pracy miejskie (dojeżdżanie do 50 kilometrów dziennie, z stosami ładowania domu)
Wybierz czyste pojazdy elektryczne: Seagull BYD (zakres 405 km, Król kosztów - w wysokości 70 000 poziomów) i Wuling Bingo (styl retro, od 33 300, magiczne narzędzie do zakupów i zbierania dzieci). Ładowanie jest wygodne + bez lęku na krótkie odległości, oszczędzając podróż każdego roku.
Długie - Potrzeby podróży odległości (cotygodniowa jazda autostradą, brak stosów ładowania w rodzinnym mieście)
Wybierz Plug - w hybrydowym/phev lub rozszerzonym - Zakres: BYD Song plus DM - i (Pure Electric Range 110 km, kompleksowy zasięg 1200 km), idealny L7 (6-sekundowa duża przestrzeń, zakres 1315 km, rodzinny artefakt podróży), zapisz pieniądze na energii elektrycznej w mieście, nie rozkładaj na wysokości, idealnie rozwiązać, doskonale rozwiązać. Lęk".
- Entuzjaści technologii (dążenie do autonomicznej jazdy, inteligentny kokpit)
- Wybierz High - End Smart Electric Vehicle: Tesla Model Y (FSD Autonomi -Driving World Lider), Xiaopeng G9 (XNGP Full - Pomoc w nawigacji scenicznej, może znaleźć miejsca parkingowe same w parkingach), Weilai Et5 (3 minuty, aby zastąpić baterię, pełne autonomicznego napędu napędowego), prowadzenie pojazdów, które same w grach, pełne technologie.
- Przyszłe perspektywy: w co będą ewoluować nowe pojazdy energetyczne?
- Zakres przekracza 1000 kilometrów: baterie semiczne - będą masowe - wyprodukowane w 2025 r., Z gęstością energii przekraczającą 300Wh/kg, a zasięg 1000 kilometrów stanie się standardem. Nie musisz już „prowadzić z obawą o zasięg i liczyć kilometry”.
- Ładowanie jest szybsze niż tankowanie: platformy napięcia o wysokości 800 V - są popularne, doładowanie 4C (ładowanie przez 10 minut na podróż 300 kilometrów), istnieje więcej stacji doładowania niż sklepy z herbatą mleczną, ładowanie przez 5 minut, chwalenie się przez dwie godziny.
- CARS może zarabiać pieniądze: Technologia V2G (pojazd - interakcja sieciowa) zamienia pojazdy elektryczne w „mobilne banki energetyczne”, a odwrotne rozładowanie podczas szczytowego zużycia siatki energetycznej, aby uzyskać różnicę cen, powodując tysiące juanów rocznie, co jest równoważne „prowadzeniu i uzyskiwaniu wełny sieci energetycznej”.
- Nowe pojazdy energetyczne, czy są naprawdę dobre, czy podatek IQ?
Jeśli dojeżdżasz głównie do pracy w mieście i możesz zaakceptować nawyk ładowania, nowe pojazdy energetyczne są magiczną bronią dla „oszczędzania pieniędzy + aktualizacji doświadczenia”; Jeśli codziennie podróżujesz na duże odległości i masz złe warunki ładowania, zasięg hybrydowy/rozszerzony jest dla Ciebie bardziej odpowiedni. Nie wierz w ekstremalne stwierdzenie, że „pojazdy paliwowe umrą” i nie uważaj, że „nowe pojazdy energetyczne są fałszywymi subsydiami”. Sprzedaż rynkowa już wszystko wyjaśniła: w 2024 r. Roczna sprzedaż nowych pojazdów energetycznych w Chinach osiągnie 12,866 mln, a wskaźnik penetracji wynosi 47,6%.
Jeden na dwa sprzedane samochody to nowa energia. Nawet BBA jest szaleńczo przekształca się w elektryfikację.
Następnym razem, gdy zobaczysz społeczność pełną zielonych samochodów płytowych -, nie zdziw się. To nie jest film science fiction, ale „magiczna ewolucja”, której doświadcza ludzka historia motoryzacyjna - od „stalowego prostego człowieka”, który pije olej do „przyjaznego dla środowiska ciepłego człowieka”, który używa prądu. Czy jesteś gotowy, aby dostać się do samochodu?